გაერთიანებულ სამეფოში მანქანის სხვა ქვეყნიდან შემოტანისას ხშირად საჭიროა სიჩქარის შეცვლა საათში კილომეტრიდან (კმ/სთ) მილ საათში (mph). ეს იმიტომ ხდება, რომ დიდი ბრიტანეთი იყენებს mph-ს, როგორც სიჩქარის გაზომვის სტანდარტულ ერთეულს, ხოლო ბევრი სხვა ქვეყანა იყენებს კმ/სთ. თუ თქვენი ავტომობილი იმპორტის ადგილზე 10 წელზე ნაკლები ასაკისაა, ჩვენ დაგვჭირდება თქვენი სპიდომეტრი mp/h-ში წასაკითხად.
ცვლის სპიდომეტრს?
რატომ გჭირდებათ თქვენი სიჩქარის კონვერტაცია?
დიდ ბრიტანეთში, ყველა სიჩქარის შეზღუდვა და საგზაო ნიშნები საზომ ერთეულად იყენებს მილს საათში (mph). ამიტომ, თუ თქვენი მანქანა მოძრაობს გაერთიანებული სამეფოს გზებზე, უნდა ჰქონდეს სიჩქარის საზომი, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს სიჩქარე mph-ში. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია იმპორტირებული მანქანებისთვის, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ სიჩქარის საზომი, რომელიც ნაგულისხმევად აჩვენებს სიჩქარეს საათში კილომეტრებში (კმ/სთ), რადგან ეს არის სტანდარტული საზომი ერთეული ბევრ სხვა ქვეყანაში.
თუ მანქანის სიჩქარის მაჩვენებელს არ შეუძლია სიჩქარის ჩვენება მილი/სთ-ში, მძღოლს შეიძლება გაუჭირდეს მისი სიჩქარის ზუსტად გაზომვა და სიჩქარის ლიმიტების დაცვა, რაც შეიძლება საფრთხეს შეუქმნას გზაზე უსაფრთხოებას.
აქედან გამომდინარე, აუცილებელია იმპორტირებულ ავტომობილზე 10 წელზე უფროსი ასაკის კმ/სთ-დან კმ/სთ-მდე გადაყვანა, რაც რეკომენდებულია 10 წელზე უფროსი ასაკის მანქანებისთვის, რათა დარწმუნდეთ, რომ მანქანა შესაფერისია გაერთიანებული სამეფოს გზებზე გადასაადგილებლად და მძღოლი შეუძლია უსაფრთხოდ და ზუსტად აკონტროლოს მათი სიჩქარე.
Ხშირად დასმული შეკითხვები
რა არის სპიდომეტრის ფასცია?
სპიდომეტრის ფასცია, ასევე ცნობილი როგორც სიჩქარის მრიცხველის კლასტერი ან ინსტრუმენტების კლასტერი, არის კომპონენტი, რომელიც ნაპოვნია მანქანის დაფაზე. ის მანქანის ინსტრუმენტების სასიცოცხლო მნიშვნელობის ნაწილია და მძღოლს აწვდის მნიშვნელოვან ინფორმაციას მანქანის სიჩქარის, ძრავის RPM (ბრუნი წუთში), საწვავის დონის, ძრავის ტემპერატურისა და სხვა კრიტიკული მაჩვენებლების შესახებ.
თავად სპიდომეტრი არის მთავარი ლიანდაგი, რომელიც აჩვენებს მანქანის ამჟამინდელ სიჩქარეს, როგორც წესი, მილი საათში (მფ/სთ) ან კილომეტრი საათში (კმ/სთ), რაც დამოკიდებულია ქვეყნის სტანდარტზე. ის საშუალებას აძლევს მძღოლს აკონტროლოს თავისი სიჩქარე და დარჩეს კანონიერი სიჩქარის ფარგლებში, რაც ხელს უწყობს უსაფრთხო მართვას.
ფასცია, ამ კონტექსტში, ეხება კორპუსს ან კორპუსს, რომელიც გარს აკრავს ინსტრუმენტთა კლასტერში არსებულ სხვადასხვა ლიანდაგს და ინდიკატორებს. ის უზრუნველყოფს პანელის ერთიან და ორგანიზებულ იერსახეს და ხელს უწყობს შიგნით დელიკატური ელექტრონული კომპონენტების დაცვას.
თანამედროვე მანქანებში სპიდომეტრის ფასცია შეიძლება იყოს ციფრული დისპლეი, რომელსაც შეუძლია აჩვენოს არა მხოლოდ სიჩქარე, არამედ სხვა ინფორმაცია გრაფიკული ან რიცხვითი ფორმატით. ძველ მანქანებს ხშირად აქვთ ანალოგური სიჩქარის მრიცხველები ფიზიკური ნემსებით, რომლებიც მიუთითებენ სიჩქარეზე.
სპიდომეტრის ფასციის დიზაინი და განლაგება შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს მანქანის სხვადასხვა მოდელებსა და მწარმოებლებს შორის. ზოგიერთ მათგანს შეიძლება ჰქონდეს მარტივი და მინიმალისტური დიზაინი, ზოგი კი შეიძლება შეიცავდეს დამატებით ფუნქციებს, როგორიცაა ტაქომეტრი (გვიჩვენებს ძრავის RPM), ოდომეტრი (აჩვენებს გავლილ მანძილს), მგზავრობის მრიცხველები, საწვავის ლიანდაგი, ტემპერატურის საზომი და გამაფრთხილებელი ნათურები მანქანის სხვადასხვა სისტემისთვის.
მთლიანობაში, სპიდომეტრის ფასცია აუცილებელი კომპონენტია მანქანის დაფაში, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს იყოს ინფორმირებული მანქანის მუშაობისა და კრიტიკული ფუნქციების შესახებ მართვის დროს.
როგორია ანალოგური სიჩქარის კონვერტაციის პროცესი?
ანალოგური სიჩქარის გადაქცევა საათში კილომეტრიდან (კმ/სთ) მილ საათში (მფ/სთ), როგორც წესი, გულისხმობს სიჩქარის მრიცხველის ან ციფერბლატის შეცვლას იმით, რომელიც აჩვენებს სიჩქარეს მილი/სთ.
ჩვენ ვპოულობთ სწორ ჩანაცვლებას თქვენი მანქანის მოდელის მიხედვით. ისინი განსხვავდება და სწორის პოვნა საკმაოდ მნიშვნელოვანია.
შემდეგ სპიდომეტრზე წვდომისთვის საჭიროა დაფის პანელის ამოღება. ეს პროცესი განსხვავდება მანქანის მიხედვით, ზოგადად, ის მოიცავს ხრახნების, სამაგრების და, შესაძლოა, სხვა ნაწილების ამოღებას, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაფის პანელს ადგილზე.
ეს არის ის, რაც ჩვენ არ გირჩევთ, რომ თავად სცადოთ, რადგან პანელების დაყენება შეიძლება ძალიან რთული იყოს, სადაც იყო.
შემდეგ ჩვენ ყურადღებით ამოვიღებთ მიმდინარე სიჩქარის ციფერბლატს ლიანდაგის კლასტერიდან, შემდეგ ავიღებთ ახალ mph სიჩქარის ციფერბლატს და უსაფრთხოდ ვამაგრებთ მას ლიანდაგის კლასტერზე ისევე, როგორც ძველი ციფერბლატი იყო დაკავშირებული. ზოგჯერ არის სხვა საფეხურები, რაც დამოკიდებულია მანქანაზე, რადგან ზოგიერთი ფასცია არის წებოვანი!
მას შემდეგ რაც ყველაფერი დაბრუნდება, ჩვენ ვამოწმებთ, რომ ის დაკალიბრებულია და სწორად გამოიყურება, როგორც კი სპიდომეტრის კორპუსი ისევ ერთად იქნება.
თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს საკუთარი თავის დაზოგვის მიზნით, მაგრამ ეს ნამდვილად რთული სამუშაოა, რომელსაც ჩვენ არ გირჩევთ.