სახალისო ფაქტები კონტეინერების გადაზიდვის შესახებ

ისინი უამრავი ზომისაა, მაგრამ ყველაზე გავრცელებულია 20 და 40 ფუტის სიგრძე.

კონტეინერების გადაზიდვის თანამედროვე ინდუსტრია თავისი წარმატების დიდ ნაწილს კონტეინერების სტანდარტიზაციას ევალება.

გადაზიდვის კონტეინერები მოდის რამდენიმე ზომის, მაგრამ ორი ყველაზე გავრცელებული ზომაა 20 ფუტი და 40 ფუტი სიგრძე. ამ სტანდარტიზაციის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

ეფექტურობა: კონტეინერის ზომების სტანდარტიზაცია მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ტვირთის დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ეფექტურობას. პორტები, სატვირთო მანქანები, მატარებლები და საკონტეინერო გემები შექმნილია კონკრეტული ზომის კონტეინერებისთვის. ეს თანმიმდევრულობა აადვილებს ტრანსპორტირების პროცესს, ამცირებს მორგებული სატრანსპორტო აღჭურვილობის საჭიროებას და აჩქარებს ტვირთის გადატანას.

ინტერმოდალური თავსებადობა: სტანდარტული კონტეინერის ზომები თავსებადია ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმთან, მათ შორის სატვირთო მანქანებთან, მატარებლებთან და გემებთან. ეს ინტერმოდალური თავსებადობა უზრუნველყოფს, რომ კონტეინერებს შეუძლიათ შეუფერხებლად გადავიდნენ ტრანსპორტის სხვადასხვა ფორმებს შორის მათი შინაარსის გადატანის საჭიროების გარეშე.

დაწყობა და შენახვა: კონტეინერებს ხშირად აწყობენ და ინახავენ კონტეინერების ეზოებში ან საკონტეინერო გემებზე. სტანდარტული ზომები აადვილებს კონტეინერების დაწყობას და ეფექტურად დაცვას. სხვადასხვა ზომის ან არასტანდარტული კონტეინერები გაართულებს დაწყობის პროცესს და გამოიწვევს შენახვისა და ტრანსპორტირების არაეფექტურობას.

ინდუსტრიის მიღება: ინდუსტრიის სტანდარტებად 20 ფუტი და 40 ფუტი კონტეინერების მიღებამ გამოიწვია მასშტაბის ეკონომია. მწარმოებლები აწარმოებენ ამ ზომის კონტეინერებს დიდი რაოდენობით, რაც მათ უფრო ეკონომიურს ხდის მათ წარმოებასა და შეძენას.

ტვირთის მოქნილობა: მიუხედავად იმისა, რომ 20 ფუტი და 40 ფუტი კონტეინერები ყველაზე გავრცელებული ზომებია, ისინი მაინც სთავაზობენ მოქნილობას ტვირთის ტევადობის თვალსაზრისით. ბიზნესებს შეუძლიათ აირჩიონ კონტეინერის ზომა, რომელიც საუკეთესოდ შეესაბამება მათ ტვირთის საჭიროებებს, რაც უზრუნველყოფს სივრცის ეფექტურად გამოყენებას, ხოლო ცარიელი ადგილის და ტრანსპორტირების ხარჯების მინიმუმამდე შემცირებას.

საერთაშორისო შეთანხმება: სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაციამ (ISO) დაადგინა სტანდარტული კონტეინერის ზომები ISO 668-ში. ეს საერთაშორისო შეთანხმება ეხმარება უზრუნველყოს თანმიმდევრულობა და თავსებადობა გლობალურ ვაჭრობაში.

მიუხედავად იმისა, რომ 20 ფუტი და 40 ფუტი კონტეინერები ყველაზე გავრცელებული ზომებია, არსებობს ვარიაციები და სპეციალიზებული კონტეინერები, რომლებიც განკუთვნილია კონკრეტული ტიპის ტვირთისთვის. მაგალითად, არის მაღალი კუბის კონტეინერები, რომლებიც უფრო მაღალია ვიდრე სტანდარტული კონტეინერები, მაცივარი კონტეინერები ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე ტვირთისთვის და ღია სახურავი კონტეინერები დიდი ზომის ტვირთისთვის. ეს ვარიაციები უზრუნველყოფს გარკვეულ მოქნილობას ტვირთის სხვადასხვა მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად სტანდარტიზაციის უპირატესობების შენარჩუნებისას.

ისინი დიდ ფულს დაზოგავთ და შეიძლება არც კი გააცნობიეროთ.

კონტეინერის გადაზიდვამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა სამომხმარებლო საქონლის ღირებულების შემცირებაში.

კონტეინერიზაციის ეფექტურობამ შეამცირა სატრანსპორტო ხარჯები, რაც საშუალებას აძლევდა პროდუქციის წარმოებას მსოფლიოს ერთ ნაწილში და გაიყიდოს მეორეში კონკურენტულ ფასებში.

გადაზიდვის კონტეინერებმა გადამწყვეტი როლი ითამაშეს გლობალური ეკონომიკის გადარჩენასა და გაძლიერებაში რამდენიმე მიზეზის გამო:

ეფექტურობა და ხარჯების დაზოგვა: კონტეინერიზაციამდე საქონელი ინდივიდუალურად იტვირთებოდა გემებზე, ეს პროცესი ცნობილია როგორც ნაყარი გადაზიდვა. ეს იყო შრომატევადი, შრომატევადი და ძვირი. კონტეინერიზაცია საშუალებას აძლევდა სტანდარტიზებული კონტეინერების ეფექტური ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს შრომის ხარჯებს და ტრანსპორტირების დროს.

ინტერმოდალური ტრანსპორტი: კონტეინერები შექმნილია გემებს, სატვირთო მანქანებსა და მატარებლებს შორის ადვილად გადასატანად მათი შიგთავსის ამოხსნის და ხელახლა შეფუთვის საჭიროების გარეშე. კონტეინერების გადაზიდვის ეს ინტერმოდალური ბუნება აუმჯობესებს ლოგისტიკის პროცესს, რაც მას უფრო სწრაფ და ეკონომიურს ხდის.

გლობალიზაცია: კონტეინერიზაციამ ხელი შეუწყო გლობალიზაციას იმით, რომ ეკონომიკურად შესაძლებელი გახადა საქონლის ტრანსპორტირება დიდ დისტანციებზე. მწარმოებლებს ახლა შეეძლოთ საქონლის წარმოება მსოფლიოს ერთ ნაწილში და ადვილად გადაეგზავნოთ ისინი ათასობით მილის მოშორებით ბაზრებზე, რაც აფართოებდა სავაჭრო და ეკონომიკურ შესაძლებლობებს.

მასშტაბის ეკონომია: უფრო დიდი საკონტეინერო გემების გამოყენება მასშტაბის ეკონომიის საშუალებას აძლევდა. გემების ზომების ზრდასთან ერთად, ტრანსპორტირებადი კონტეინერის ღირებულება შემცირდა, რაც კიდევ უფრო ამცირებს ტვირთის გადაზიდვის ღირებულებას. ამან საშუალება მისცა ბიზნესს მიეღო მასალები და პროდუქტები მომწოდებლებისა და ბაზრების ფართო სპექტრიდან.

დროულად ინვენტარი: საკონტეინერო გადაზიდვამ მხარი დაუჭირა მხოლოდ დროული ინვენტარიზაციის სისტემის განვითარებას, სადაც ბიზნესს შეუძლია შეინარჩუნოს მარაგის მინიმალური დონე და დაეყრდნოს კონტეინერების ტრანსპორტირების ეფექტურობას, რათა საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად შეინახოს. ეს ამცირებს სასაწყობო ხარჯებს და აკავშირებს ნაკლებ კაპიტალს ინვენტარში.

შემცირებული ქურდობა და დაზიანება: კონტეინერები დალუქულია და დაცულია, რაც ამცირებს ტრანზიტის დროს ქურდობისა და დაზიანების რისკს. ამ საიმედოობამ გაზარდა ნდობა გადაზიდვის პროცესში და დაეხმარა ტვირთის სადაზღვევო ხარჯების შემცირებას.

ინფრასტრუქტურის განვითარება: საკონტეინერო გადაზიდვების ზრდამ გამოიწვია მნიშვნელოვანი ინვესტიციები პორტის ობიექტებში, სატრანსპორტო ქსელებში და გადაზიდვებთან დაკავშირებულ ინფრასტრუქტურაში. ამან, თავის მხრივ, შექმნა სამუშაო ადგილები და სტიმული მისცა ეკონომიკურ განვითარებას ბევრ რეგიონში.

დაბალი სამომხმარებლო ფასები: კონტეინერიზაციით მიღწეული ხარჯების დაზოგვა გადაიზარდა საქონლის ტრანსპორტირების დაბალ ხარჯებში. ამან, თავის მხრივ, ხელი შეუწყო სამომხმარებლო საქონლის ფასების შემცირებას, რაც სარგებელს მოუტანს მომხმარებლებს მთელ მსოფლიოში.

ვაჭრობის გაფართოება: კონტეინერიზაციამ ხელი შეუწყო ვაჭრობას ქვეყნებს შორის, რის შედეგადაც გაიზარდა იმპორტი და ექსპორტი. ამ გაფართოებულმა ვაჭრობამ არა მხოლოდ გააძლიერა ცალკეული ერების ეკონომიკა, არამედ ხელი შეუწყო გლობალურ ეკონომიკურ ზრდას.

კონკურენტული უპირატესობა: ბიზნესებმა, რომლებმაც მიიღეს კონტეინერიზაცია, მოიპოვეს კონკურენტული უპირატესობა მათი ტრანსპორტირების ხარჯების შემცირებით და მიწოდების ჯაჭვის ეფექტურობის გაუმჯობესებით. ამან მათ საშუალება მისცა შესთავაზონ კონკურენტუნარიანი ფასები და ახალ ბაზრებზე წვდომა.

ყოველწლიურად დაახლოებით 4 მილიონი კონტეინერი მზადდება

გლობალური კონტეინერების წარმოების რიცხვი იცვლებოდა წლიდან წლამდე, მაგრამ ზოგადად იყო 3-დან 4 მილიონ კონტეინერამდე, რომელიც ყოველწლიურად იწარმოებოდა. ეს რიცხვები შეიძლება მერყეობდეს ისეთი ფაქტორების საფუძველზე, როგორიცაა მოთხოვნა გადაზიდვის ინდუსტრიაში, ეკონომიკური პირობები და ძველი კონტეინერების ახლით შეცვლა.

მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ გადაზიდვის კონტეინერების წარმოება მჭიდროდ არის დაკავშირებული გლობალური გადაზიდვის ინდუსტრიის საჭიროებებთან. კონტეინერების მწარმოებლები, რომლებიც ძირითადად განლაგებულია ქვეყნებში, როგორიცაა ჩინეთი, სამხრეთ კორეა და ვიეტნამი, არეგულირებენ თავიანთი წარმოების დონეს მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.

პირველი საკონტეინერო ხომალდი გაუშვა 1956 წელს, ეს დიდი ხნის წინ იყო!

პირველმა საკონტეინერო გემმა, "Ideal X"-მა პირველი მოგზაურობა 1956 წელს გააკეთა.

მან გადაიტანა 58 კონტეინერი ნიუარკიდან, ნიუ ჯერსი, ჰიუსტონში, ტეხასის შტატში. ამით დაიწყო კონტეინერიზაციის ეპოქის დასაწყისი.

Ideal X არის ისტორიული გემი, რომელიც ხშირად ითვლება მსოფლიოში პირველ საკონტეინერო გემად. მისი პირველი მოგზაურობა 1956 წელს აღინიშნა კონტეინერიზაციის რევოლუციის დასაწყისი გადაზიდვების ინდუსტრიაში. აქ მოცემულია რამდენიმე ძირითადი დეტალი Ideal X-ის შესახებ:

ქალწული მოგზაურობა: Ideal X გაშვებული იქნა 26 წლის 1956 აპრილს, ხოლო მისი პირველი მოგზაურობა შედგა 26 წლის 1956 აპრილს ნიუარკიდან, ნიუ ჯერსი, ტეხასის შტატის ქალაქ ჰიუსტონში. ეს მოგზაურობა განიხილება საზღვაო ტრანსპორტის ისტორიაში ძირეული მომენტად.

საკონტეინერო გემის ინოვაცია: გემი თავდაპირველად ნავთობტანკერი იყო, მაგრამ ის კონტეინერად გადააკეთა ამერიკელმა მეწარმემ და სატვირთო მაგნატმა მალკოლმ მაკლინმა. მაკლინს ხშირად მოიხსენიებენ, როგორც „კონტეინერიზაციის მამას“ მისი პიონერული ძალისხმევის გამო კონტეინერის ტრანსპორტირების განვითარებასა და პოპულარიზაციაში.

კონტეინერირებული ტვირთი: Ideal X-მა პირველ მოგზაურობაზე გადაიტანა 58 სპეციალურად შექმნილი გადაზიდვის კონტეინერი. ეს კონტეინერები დატვირთული იყო სხვადასხვა საქონლით, მათ შორის ავეჯით, მანქანებით და სამომხმარებლო პროდუქტებით. სტანდარტიზებული კონტეინერების გამოყენებამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ტვირთის დატვირთვა-გადმოტვირთვის ეფექტურობა.

გავლენა გადაზიდვის ინდუსტრიაზე: Ideal X-ის წარმატებამ და კონტეინერიზაციის კონცეფციამ რევოლუცია მოახდინა გადაზიდვის ინდუსტრიაში. მან მნიშვნელოვნად შეამცირა შრომის ხარჯები, დააჩქარა ტვირთების გადატანა და გლობალური ვაჭრობა უფრო ეფექტური და ეკონომიური გახადა. კონტეინერიზაციამ შეცვალა საქონლის ტრანსპორტირების გზა და ხელი შეუწყო ვაჭრობის გლობალიზაციას.

მაკლინის როლი: მალკოლმ მაკლინის ხედვა და მონდომება მნიშვნელოვანი იყო კონტეინერის გადაზიდვის განვითარებაში. მან არა მხოლოდ გადააკეთა Ideal X, არამედ დააარსა Sea-Land Service, გადამზიდავი კომპანია, რომელმაც გადამწყვეტი როლი ითამაშა კონტეინერიზაციის გაფართოებაში. მისმა ინოვაციებმა კონტეინერების დიზაინსა და დამუშავების აღჭურვილობაში ხელი შეუწყო კონტეინერების გადაზიდვის თანამედროვე ინდუსტრიის ჩამოყალიბებას.

მემკვიდრეობა: Ideal X-ის მოგზაურობა ხშირად მოიხსენიება, როგორც გარდამტეხი მომენტი ტრანსპორტისა და ლოგისტიკის ისტორიაში. მას შემდეგ კონტეინერიზაცია გახდა გლობალური საქონლის ტრანსპორტირების სტანდარტული მეთოდი, რამაც გამოიწვია ღრმა ეკონომიკური და ლოგისტიკური ცვლილებები.

მიუხედავად იმისა, რომ Ideal X თავისთავად არ იყო დიდი საკონტეინერო გემი დღევანდელი სტანდარტებით, მისი მნიშვნელობა მდგომარეობს მის როლში, როგორც პიონერული გემი, რომელმაც აჩვენა კონტეინერირებული ტვირთის ტრანსპორტირების მიზანშეწონილობა და ეფექტურობა. Ideal X-ის მემკვიდრეობა შეიძლება ნახოთ მასიურ საკონტეინერო გემებში, რომლებიც ახლა მოძრაობენ მსოფლიო ოკეანეებში, ატარებენ ათასობით კონტეინერს და მართავენ გლობალურ ვაჭრობას.

ისინი ხშირად გადამუშავდება.

ძველი გადაზიდვის კონტეინერები უაღრესად მრავალმხრივია და მათი გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა სტრუქტურებში და გამოყენებაში. აქ მოცემულია რამდენიმე კრეატიული და პრაქტიკული იდეა ძველი გადაზიდვის კონტეინერების ხელახალი გამოყენებისთვის:

კონტეინერის სახლები: გადაზიდვის კონტეინერები შეიძლება გადაკეთდეს ეკოლოგიურად და ეკონომიურ სახლებად. მათი დაწყობა, კომბინირება და მორგება შესაძლებელია კომფორტული საცხოვრებელი ფართების შესაქმნელად ყველა საჭირო კეთილმოწყობით.

კონტეინერის ოფისები: ბევრი ბიზნესი იყენებს ხელახლა დანიშნულ კონტეინერებს საოფისე ფართებად. ისინი შეიძლება შეიცვალოს, რათა შეიცავდეს იზოლაციას, ფანჯრებს, კარებს და ელექტრო სისტემებს კომფორტული სამუშაო გარემოს შესაქმნელად.

საცალო მაღაზიები: გადაზიდვის კონტეინერების საცალო მაღაზიები ან pop-up მაღაზიები მოდურია და გთავაზობთ უნიკალურ ესთეტიკას. ისინი ხშირად გამოიყენება ტანსაცმლის, საკვების, სასმელების და სხვადასხვა პროდუქტების გასაყიდად.

რესტორნები და კაფეები: კონტეინერები შეიძლება გარდაიქმნას ელეგანტურ რესტორნებსა და კაფეებში, სრული დასაჯდომი ადგილებით, სამზარეულოს საშუალებებით და მომსახურების დახლებით. ისინი პოპულარულია გარე სასადილო ადგილებში.

ხელოვნების გალერეები: გადაზიდვის კონტეინერები შესანიშნავ ადგილებს ქმნის სამხატვრო გალერეებისა და გამოფენებისთვის. კომპაქტური, კონფიგურირებადი დიზაინი ნამუშევრების მარტივად ჩვენების საშუალებას იძლევა.

სემინარები და სტუდიები: მხატვრებს, ხელოსნებსა და ჰობისტებს შეუძლიათ კონტეინერები გადააქციონ სახელოსნოდ ან სტუდიად. ეს სივრცეები გთავაზობთ კონფიდენციალურობას და ცალკე შემოქმედებით გარემოს.

საოჯახო სასტუმროები: კონტეინერების გამოყენება შესაძლებელია საოჯახო სასტუმროების ან დასასვენებელი სახლების შესაქმნელად. ისინი შედარებით სწრაფად დგება და შეიძლება განთავსდეს თვალწარმტაცი ადგილებში.

სკოლები და საკლასო ოთახები: შეზღუდული საგანმანათლებლო ინფრასტრუქტურის მქონე ადგილებში, კონტეინერები შეიძლება გადაკეთდეს საკლასო ოთახებად. მათი აღჭურვა შესაძლებელია მერხებით, სკამებით და სასწავლო მასალებით.

სამედიცინო კლინიკები: გადაზიდვის კონტეინერები შეიძლება იყოს მობილური სამედიცინო კლინიკები, უზრუნველყოფენ ჯანდაცვის სერვისებს შორეულ ან დაუცველ ადგილებში. მათი აღჭურვა შესაძლებელია სამედიცინო აღჭურვილობითა და საშუალებებით.

შენახვის ერთეულები: თუ მთლიანად არ არის გადაკეთებული, კონტეინერები კვლავ შეიძლება გამოყენებულ იქნას მათი თავდაპირველი მიზნისთვის - შესანახად. ისინი უსაფრთხო და მდგრადია ამინდის მიმართ, რაც მათ იდეალურს ხდის ხელსაწყოების, აღჭურვილობის ან პირადი ნივთების შესანახად.

Საცურაო აუზები: კონტეინერები შეიძლება გარდაიქმნას საცურაო აუზებად მათი სტრუქტურის გამაგრებით, ლაინერის დამატებით და ფილტრაციის სისტემის ჩათვლით. ისინი ეკოლოგიურად სუფთა ალტერნატივაა ტრადიციული მიწისქვეშა აუზებისთვის.

ბაღები და სათბურები: კონტეინერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ვერტიკალური მებაღეობისთვის, სახურავის ბაღების შესაქმნელად, ან როგორც პატარა სათბურები მცენარეებისა და ბოსტნეულის გასაშენებლად.

ბიბლიოთეკები: იმ ადგილებში, სადაც არ არის ხელმისაწვდომი ბიბლიოთეკები, კონტეინერები შეიძლება გადაიქცეს მცირე სათემო ბიბლიოთეკებად, რომლებიც უზრუნველყოფენ წიგნებს და საკითხავ ადგილებს.

გადაუდებელი თავშესაფრები: კატასტროფებისადმი მიდრეკილ რეგიონებში, კონტეინერები შეიძლება სწრაფად გადაკეთდეს გადაუდებელ თავშესაფრებად, რათა უზრუნველყონ დროებითი საცხოვრებელი დევნილები.

ხელოვნების ინსტალაციები: გადაზიდვის კონტეინერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ხელოვნების ინსტალაციების, გარე სკულპტურების, ან ინტერაქტიული ჩვენების სახით ღონისძიებებსა და ფესტივალებზე.

გადაზიდვის კონტეინერების ხელახალი დანიშნულება არა მხოლოდ გთავაზობთ ეკოლოგიურად სუფთა გზას ამ მტკიცე სტრუქტურების ხელახლა გამოყენებისთვის, არამედ გთავაზობთ ხელმისაწვდომ და ინოვაციურ გადაწყვეტილებებს მიზნების ფართო სპექტრისთვის. მათი მოდულარული ბუნება და მობილურობა მათ ადაპტირებას ხდის სხვადასხვა საჭიროებებსა და ადგილებზე.

 

ისინი აგზავნიან მთელი მსოფლიოდან და მოგზაურობენ ათასობით გადაზიდვის მარშრუტით.

მსოფლიოში ათასობით გადაზიდვის მარშრუტია, რადგან საზღვაო ტრანსპორტი გლობალური ვაჭრობის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. გადაზიდვის მარშრუტები განისაზღვრება იმ გზებით, რომლითაც გემები გადიან საქონლისა და მგზავრების გადასაზიდად მსოფლიოს პორტებს შორის. ეს მარშრუტები შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს მანძილის, სიხშირისა და ტვირთის ტიპების მიხედვით.

ზოგიერთი ყველაზე დატვირთული და ყველაზე ცნობილი გადაზიდვის მარშრუტები მოიცავს:

ტრანსწყნარი ოკეანის მარშრუტი: აღმოსავლეთ აზიის პორტების დაკავშირება (როგორიცაა ჩინეთში და იაპონიაში) ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროს პორტებთან (მაგ. ლოს ანჯელესი და ლონგ ბიჩი).

ტრანსატლანტიკური მარშრუტი: ევროპის პორტების (მაგ. როტერდამი და ჰამბურგი) დაკავშირება ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროს პორტებთან (მაგ. ნიუ-იორკი და სავანა).

სუეცის არხის მარშრუტი: გემებს სუეცის არხის გავლით აკავშირებს ხმელთაშუა ზღვას წითელ ზღვასთან და უზრუნველყოფს ევროპასა და აზიას შორის.

პანამის არხის მარშრუტი: გემებს საშუალებას აძლევს გადალახონ პანამის არხი და გადაადგილდნენ ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს შორის, ორივე მხარეს მნიშვნელოვანი პორტებით.

ინდოეთის ოკეანის მარშრუტი: მოიცავს ინდოეთის ოკეანის უზარმაზარ სივრცეს და აკავშირებს პორტებს სამხრეთ აზიაში, ახლო აღმოსავლეთში და აღმოსავლეთ აფრიკაში.

ტრანს-არქტიკული მარშრუტი: არქტიკული ყინულის დნობისას ჩნდება, ეს მარშრუტი გადის ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეს და გთავაზობთ უფრო მოკლე გზას ევროპასა და აზიას შორის.

შიდა აზიური მარშრუტები: მოიცავს სხვადასხვა მარშრუტებს აზიის შიგნით, აკავშირებს მთავარ პორტებს ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ჩინეთი, სამხრეთ კორეა, იაპონია და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნები.

სამხრეთ ამერიკის მარშრუტები: აკავშირებს პორტებს სამხრეთ ამერიკის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებზე, ისევე როგორც მარშრუტები, რომლებიც აკავშირებს სამხრეთ ამერიკას სხვა კონტინენტებთან.

აფრიკის მარშრუტები: აფრიკის სანაპიროს გასწვრივ პორტების დაკავშირება და კონტინენტზე და სხვა რეგიონებთან ვაჭრობის ხელშეწყობა.

ევროპული მარშრუტები: ევროპის შიგნით არსებული მარშრუტების დაფარვა, როგორიცაა ხმელთაშუა ზღვის, ბალტიის ზღვის გასწვრივ და ევროპული ქვეყნების დამაკავშირებელი გზები.

ეს მხოლოდ რამდენიმე მაგალითია და კიდევ ბევრი მარშრუტია, რომლებიც ემსახურებიან სხვადასხვა სავაჭრო საჭიროებებს და ტვირთის ნაკადებს. გადაზიდვის მარშრუტების რაოდენობა და სირთულე მუდმივად ვითარდება, რადგან იცვლება ვაჭრობის მოდელები, იხსნება ახალი ბაზრები და ვითარდება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა. გარდა ამისა, მარშრუტები შეიძლება განსხვავდებოდეს მათი სპეციალიზაციის თვალსაზრისით, ტვირთის სპეციფიკური ტიპების გადასატანად, როგორიცაა კონტეინერირებული საქონელი, ნაყარი საქონელი ან თხევადი საწვავი.

 

მსოფლიოში ათასობით კონტეინერის გემია.

მსოფლიოში დაახლოებით 5,500-დან 6,000-მდე საკონტეინერო გემი მუშაობს. ეს რიცხვი შეიძლება განსხვავდებოდეს დროთა განმავლობაში ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა ახალი გემების მშენებლობა, პენსიაზე გასვლა და გლობალური გადაზიდვების ინდუსტრიის მთლიან ჯანმრთელობასა და მოთხოვნაში ცვლილებები.

საკონტეინერო გემების ფლოტი მრავალფეროვანია, დაწყებული მცირე მიმწოდებელი გემებიდან, რომლებიც ემსახურებიან რეგიონულ მარშრუტებს მასიური ულტრა დიდი კონტეინერის გემებამდე (ULCV), რომელსაც შეუძლია ათიათასობით კონტეინერის გადატანა. საკონტეინერო გემები გლობალური ვაჭრობის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, რაც ხელს უწყობს საქონლის გადაადგილებას კონტინენტებსა და ქვეყნებს შორის.