მანქანის საწვავის მოხმარებისა და ეფექტურობის კონტექსტში, „ექსტრა-ურბანული“ გულისხმობს მართვის კონკრეტულ ციკლს ან ტესტის მდგომარეობას, რომელიც სიმულაციას ახდენს ღია გზებზე ურბანული ან ქალაქის ტერიტორიების გარეთ. ეს არის სამი სტანდარტული მართვის ციკლიდან ერთ-ერთი, რომელიც გამოიყენება მანქანების საწვავის ოფიციალური მოხმარებისა და CO2 გამონაბოლქვის დასადგენად, ქალაქურ და კომბინირებულ მართვის ციკლებთან ერთად.
ექსტრაქალაქური მართვის ციკლი წარმოადგენს მართვის პირობებს, რომლებიც გვხვდება მაგისტრალებზე, სოფლის გზებზე ან საგარეუბნო რაიონებში უფრო მაღალი სიჩქარით და ნაკლებად ხშირი გაჩერებებით ქალაქთან შედარებით. იგი შექმნილია იმისთვის, რომ ასახოს უწყვეტი მართვა ზომიერი და მაღალი სიჩქარით, როგორც წესი, 60 კმ/სთ (37 mph) და 120 კმ/სთ (75 mph) შორის. ციკლი მოიცავს მანქანის ცვალებად სიჩქარეს, აჩქარებას და შენელებას, რათა წარმოადგინოს რეალურ სამყაროში მართვის ნიმუშები ურბანული გარემოს გარეთ.
ექსტრა ურბანული ტესტირების დროს, ავტომობილის საწვავის მოხმარება და გამონაბოლქვი იზომება, რათა დადგინდეს მისი ეფექტურობა ამ სპეციფიკურ მართვის პირობებში. შედეგები გამოიყენება მომხმარებლებისთვის და მარეგულირებელი ორგანოებისთვის სტანდარტიზებული ინფორმაციის მიწოდებისთვის მანქანის საწვავის ეფექტურობისა და ემისიების მუშაობის შესახებ მართვის სხვადასხვა სცენარებში.
ექსტრაქალაქის მართვის ციკლი მნიშვნელოვანია, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ მანქანის მუშაობის და ეფექტურობა შორ მანძილზე ან გზატკეცილზე მართვის დროს, სადაც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა აეროდინამიკური წინააღმდეგობა და სტაბილური კრუიზირება. ეს ინფორმაცია მომხმარებლებს ეხმარება შეადარონ სხვადასხვა მანქანების საწვავის ეფექტურობა და მიიღონ ინფორმირებული გადაწყვეტილებები.
აღსანიშნავია, რომ ექსტრაქალაქში მართვის ციკლი, სხვა მართვის ციკლებთან ერთად, გამოიყენება ტესტირებისა და სერტიფიცირების მიზნებისთვის და შესაძლოა არ ასახავდეს საწვავის რეალურ მოხმარებას. საწვავის რეალური მოხმარება შეიძლება განსხვავდებოდეს მართვის ინდივიდუალური ჩვევების, გზის პირობების, მოძრაობის გადატვირთულობისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით.